AIR LEGEND 2023 – AIR LEGEND

Exposition du Musée Safran

Depuis plus de 30 ans, le musée aéronautique et spatial Safran abrite une collection unique de moteurs et d’équipements qui ont marqué l’histoire du Groupe et de l’aviation.À l'origine du musée aéronautique et spatial Safran, la volonté de restaurer, conserver et mettre à disposition du public les matériels qui ont marqué l'histoire du Groupe. Restauré par des bénévoles, ce patrimoine exceptionnel dévoile au public la fabuleuse aventure de la conquête des airs et de l’espace. CFM 56- 3 Boeing 737 Drone SDTI SPERWER Motos GNOME 1 Rhone & Rhône Voiture Messier 1927 M53 (Mirage 2000) Drone SPERWER Fusée Ariane V

Atlantique 2 (ATL 2)

Le guetteur des mers L’Atlantique 2, plus communément appelé ATL2, est un avion de patrouille maritime de la Marine nationale française, conçu pour la surveillance, le renseignement, la lutte anti-sous-marine (ASM) et anti-surface (ASuW). Entré en service à la fin des années 1980, il est le fruit d’une évolution du Bréguet Atlantique (ATL1), modernisé pour répondre aux besoins opérationnels contemporains.Depuis les bases de Lann-Bihoué, Nîmes-Garons ou lors de déploiements extérieurs, l’ATL2 sillonne les mers à la recherche de menaces invisibles. Son endurance exceptionnelle et ses capteurs embarqués de dernière génération en font un acteur clé dans la dissuasion et la…

North American T-6, F-HLEA

Une légende de la formation militaire Surnommé « Pilot Maker » par les Américains, le T-6 Texan (ou Harvard dans les pays du Commonwealth) a formé des milliers de pilotes alliés pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà. Avion d'entraînement avancé, il a été utilisé pour apprendre les manœuvres complexes nécessaires au pilotage de chasseurs tels que le P-51 Mustang ou le Spitfire. Son cockpit en tandem, sa verrière coulissante, et sa capacité à simuler le comportement des avions de combat en faisaient une étape incontournable dans la formation des pilotes militaires. En vol avec Aero Vintage Academy L’exemplaire F-HLEA,…

Messerschmitt Me 262, D-IMTT

Le tout premier chasseur à réaction de l’histoire Icône technologique et légende de l’aviation militaire, le Me 262 fut le premier avion de chasse à réaction opérationnel au monde. Conçu par l’Allemagne nazie à la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a marqué un tournant dans l’histoire de l’aéronautique militaire, bouleversant les codes par ses performances révolutionnaires. Un oiseau rare dans le ciel Le D-IMTT que vous verrez à Air Legend n’est pas un Me 262 original, mais une reproduction fidèle, construite dans les années 2000 par la fondation américaine Messerschmitt Foundation / Legend Flyers à partir de plans…

T-6, D-FAME

T-6 DFAME T-6 DFAME T-6 DFAME Le AT-6 Harvard D-FAME a été construit en 1952 par Canadian Car & Foundry, portant le numéro de construction CCF-4-77. Livré à la Royal Canadian Air Force (RCAF) en 1952 avec le numéro de série RCAF 20286, l'avion a servi jusqu'en 1968. Entre 1969 et 1983, il a été basé aux États-Unis sous l'immatriculation N13631 et a même participé aux courses de Reno sous le nom de « Super Slug » (#88). Ensuite, l'avion a été enregistré au Royaume-Uni sous G-BKCK jusqu'en 1996. En 1997, Achim et Elmar Meier ont…

Gazelle – ALAT

L’éclaireur des forces terrestres Légère, rapide et redoutablement agile, la Gazelle est l’un des hélicoptères les plus emblématiques de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT). Conçue à la fin des années 1960 par Sud Aviation (devenue Aérospatiale, puis Airbus Helicopters), elle a accompagné toutes les opérations extérieures françaises depuis plus de 50 ans. Sa silhouette élancée, son rotor de type fenestron, son nez pointu et son agilité exceptionnelle en font un appareil immédiatement reconnaissable. Utilisée aussi bien pour la reconnaissance, l’appui-feu, l’éclairage des troupes que la désignation de cibles, la Gazelle a été un atout indispensable sur de nombreux…

TF51 Mustang, G-CLNV

© Frédérik VANDENTORREN © Frédérik VANDENTORREN © Frédérik VANDENTORREN © Frédérik VANDENTORREN © Frédérik VANDENTORREN Construit en 1945 en tant que P-51D-25-NT par North American à l'usine de Dallas, au Texas, aux États-Unis, le Mustang est entré en service dans l'armée de l'air américaine avec le numéro de série 45-11518. Juste après sa livraison, le Mustang a été livré à la Royal New Zealand Air Force avec le numéro de série NZ2427.Après de nombreuses années de stockage en Nouvelle-Zélande, l'avion a été restauré en état de vol par Maurice Hammond dans le Suffolk, entre 1997 et 2001, avec un premier…

Gazelle – F- AYSA (APPAF)

Gazelle de l'Association pour la préservation du patrimoine aéronautique français (APPAF) Acquis en 2013 par l’APPAF, la Gazelle SA 341 immatriculée F-FAYSA est un ancien hélicoptère militaire de l’Aviation légère de l’armée de terre (ALAT). Portant le numéro de série 1353, la Gazelle de l’APPAF est désormais un hélicoptère privé démilitarisé volant sous Certificat de Navigabilité Restreint pour Aéronef de Collection (CNRAC). Ce statut particulier permet à l’APPAF de présenter la Gazelle Sierra Alpha en vol lors des meetings en France ou en Europe. Par sa présence à Air Legend, l’APPAF met en avant la diversité des missions de cet…

Les véhicules de l’UNIVEM Paris

Association loi de 1901, l’UNIVEM* Paris Île-de-France (ex MVCG* Paris Île-de-France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la Seconde guerre mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s’ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L’UNIVEM Paris Île-de-France, véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d’un passé mécanique et historique qui mérite d’être préservé. *UNIVEM = Union Nationale des collectionneurs de Véhicules Militaires Le GMC Gazoline GMC Gazoline © UNIVEM Paris GMC…

Patrouille Tranchant

Patrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille TranchantPatrouille Tranchant Caractéristiques techniquesConstructeur : Fouga Motorisation : 2 turboréacteurs Turbomeca Marboré IIPuissance : 2 × 400 kgp de pousséeVitesse maximale : 715 km/hAutonomie : Environ 925 kmLongueur : 10,06 mEnvergure : 12,15 mHauteur : 2,80 mPour faire partager sa passion pour l’aviation et le pilotage, Benjamin TRANCHANT a créé en 2004 l’unique patrouille privée en France de voltige aérienne sur jets, la Patrouille TRANCHANT, qui illustre parfaitement les valeurs du Groupe TRANCHANT : précision, rigueur, professionnalisme et esprit d'équipe.Basée aujourd’hui à RENNES, cette formation sur Fouga Magister CM-170 est constituée de…