Le spectacle aérien le plus audacieux au monde Véritables stars des meetings aériens internationaux, les Aerosuperbatics Wingwalkers repoussent les limites du spectacle aérien. Sur leurs biplans Boeing Stearman aux couleurs éclatantes, ces artistes du ciel offrent un show unique mêlant voltige, précision et… courage extrême. Voltige debout dans les airs Depuis plus de 30 ans, cette formation britannique emblématique fait vibrer les foules à travers le monde. Leur particularité : pendant que les pilotes exécutent des manœuvres spectaculaires, des wingwalkers (voltigeuses aériennes) se tiennent debout sur les ailes, réalisant des figures incroyables à plusieurs centaines de km/h, parfois à l’envers…
La polyvalence au service de la mer Le Caïman Marine, version navale de l’hélicoptère européen NH90, est un bijou de technologie moderne. Conçu pour répondre aux besoins complexes des opérations maritimes, il est utilisé par la Marine nationale française pour des missions allant de la lutte anti-sous-marine au sauvetage en mer, en passant par la guerre électronique. Un outil de souveraineté navale Mis en service en 2011 dans la Marine française, le Caïman Marine est basé principalement sur les frégates multimissions (FREMM) et les porte-hélicoptères amphibies (PHA). Il remplace progressivement les Super Frelon et Lynx, offrant des capacités accrues grâce…
Le jet d’affaire devenu avion militaire Élégant, discret et rapide, le Morane-Saulnier MS 760 "Paris" est un avion à réaction français né dans les années 1950. Initialement imaginé comme avion d’affaires, il a très vite séduit les armées françaises et étrangères par ses performances et sa polyvalence. Il est aujourd’hui un témoin rare de l’industrie aéronautique française d’après-guerre. Une double vocation Le MS 760 "Paris" fut conçu par Morane-Saulnier comme un petit jet civil destiné au transport d'affaires. Mais ses qualités – bonne autonomie, vitesse confortable, capacité à opérer sur de petites pistes – en ont rapidement fait un excellent…
Le guetteur des mers L’Atlantique 2, plus communément appelé ATL2, est un avion de patrouille maritime de la Marine nationale française, conçu pour la surveillance, le renseignement, la lutte anti-sous-marine (ASM) et anti-surface (ASuW). Entré en service à la fin des années 1980, il est le fruit d’une évolution du Bréguet Atlantique (ATL1), modernisé pour répondre aux besoins opérationnels contemporains.Depuis les bases de Lann-Bihoué, Nîmes-Garons ou lors de déploiements extérieurs, l’ATL2 sillonne les mers à la recherche de menaces invisibles. Son endurance exceptionnelle et ses capteurs embarqués de dernière génération en font un acteur clé dans la dissuasion et la…
Un éclair dans le ciel Avec ses deux fuselages, son élégance racée et ses performances redoutables, le Lockheed P-38 Lightning est l’un des avions les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Surnommé “Fork-Tailed Devil” par les Allemands, ce chasseur bimoteur a marqué l’histoire par sa polyvalence et son allure unique. Une icône de la Seconde Guerre mondiale Conçu par Lockheed à la fin des années 1930, le P-38 fut le seul chasseur américain à être produit pendant toute la durée du conflit. Utilisé en Europe mais surtout dans le Pacifique, il servit de chasseur, d’avion de reconnaissance photo, d’escorte…
Une légende de la formation militaire Surnommé « Pilot Maker » par les Américains, le T-6 Texan (ou Harvard dans les pays du Commonwealth) a formé des milliers de pilotes alliés pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà. Avion d'entraînement avancé, il a été utilisé pour apprendre les manœuvres complexes nécessaires au pilotage de chasseurs tels que le P-51 Mustang ou le Spitfire. Son cockpit en tandem, sa verrière coulissante, et sa capacité à simuler le comportement des avions de combat en faisaient une étape incontournable dans la formation des pilotes militaires. En vol avec Aero Vintage Academy L’exemplaire F-HLEA,…
Polyvalence et puissance Le NH90 Caïman est l’un des hélicoptères militaires les plus modernes en service aujourd’hui. Conçu par le consortium NHIndustries (Airbus Helicopters, Leonardo, Fokker), il est utilisé par plusieurs armées européennes pour ses qualités de manœuvrabilité, de robustesse et de technologie embarquée.Dans sa version TTH (Tactical Transport Helicopter), utilisée par l’ALAT, il assure des missions de transport de troupes, d’évacuation sanitaire, d’appui aux forces spéciales ou encore de logistique sur les théâtres d’opération les plus exigeants. En service dans l’Armée de Terre Le NH90 TTH équipe plusieurs régiments de l’ALAT, notamment le 1er RHC (Phalsbourg) ou le 5e…
Le tout premier chasseur à réaction de l’histoire Icône technologique et légende de l’aviation militaire, le Me 262 fut le premier avion de chasse à réaction opérationnel au monde. Conçu par l’Allemagne nazie à la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a marqué un tournant dans l’histoire de l’aéronautique militaire, bouleversant les codes par ses performances révolutionnaires. Un oiseau rare dans le ciel Le D-IMTT que vous verrez à Air Legend n’est pas un Me 262 original, mais une reproduction fidèle, construite dans les années 2000 par la fondation américaine Messerschmitt Foundation / Legend Flyers à partir de plans…
T-6 DFAME T-6 DFAME T-6 DFAME Le AT-6 Harvard D-FAME a été construit en 1952 par Canadian Car & Foundry, portant le numéro de construction CCF-4-77. Livré à la Royal Canadian Air Force (RCAF) en 1952 avec le numéro de série RCAF 20286, l'avion a servi jusqu'en 1968. Entre 1969 et 1983, il a été basé aux États-Unis sous l'immatriculation N13631 et a même participé aux courses de Reno sous le nom de « Super Slug » (#88). Ensuite, l'avion a été enregistré au Royaume-Uni sous G-BKCK jusqu'en 1996. En 1997, Achim et Elmar Meier ont…
Histoire du T-6 Texan Développé à la fin des années 1930, le T-6 Texan fut l’avion-école de plusieurs générations de pilotes, jouant un rôle clé dans la formation des pilotes militaires. Entre 1935 et 1945, plus de 15 000 exemplaires furent produits par North American aux États-Unis, utilisés par près de 30 pays (France, Chine, Australie, Grande-Bretagne, Honduras, Canada…). En France, il équipa notamment les bases-écoles de Marrakech et Cognac, avant d’être remplacé par les Fouga CM 170. Il fut également engagé en opérations en Algérie et au Maroc dans la lutte anti-guérilla (1956–1960). Son retrait progressif débuta dans…
